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“五一”小长假?盘兴高铁加快建设
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 “五一”假期,在盘兴高铁盘州段建设一线,450余名建设者坚守工作岗位,在忙碌中度过了自己的节日。

5月3日,在位于盘州市保田镇的盘兴高铁3标段工程施工现场,一派热火朝天的施工景象。

中铁三局盘兴铁路项目一工区书记丁保松说:“盘兴高铁3标段在保田镇境内有10公里,隧道、桥梁占比90%以上。我们从去年7月份进场,现在整个标段全线开始施工,其中有3个隧道的进场已经达30多米,桥梁桩基完成30多根。”

盘兴高铁按照国铁双线客运专线标准建设,设计时速暂定250公里,从沪昆高铁盘州站引出,在保田设站,经石桥镇、响水镇、保田镇和兴义市清水河镇,至万峰林机场兴义南站,全长98.3公里,其中在盘州境内有62公里,预计全线于2024年通车。盘兴高铁正线桥隧长89.13公里,是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。

“为保质保量建好盘兴高铁,现在全线机械配置有100多套,包括管理人员和施工人员在内有450人左右,‘五一’期间我们按照整体施工计划24小时3班作业。”丁保松说。

据介绍,设计长度为2502米的青后山隧道,是盘兴高铁3标段的控制性工程,也是3标段设计长度最长、施工难度最大的隧道,当前正在进行的是隧道进洞墙导向墙施工(如图)。

今年53岁,来自黑龙江大庆的王高升,目前是青后山隧道进口的领工员,负责现场安全和监工。“五一”假期,他选择留在现场带领工人安全作业,以此保持施工进度。

据悉,盘兴高铁的建设,对促进区域经济一体化,增强经济内循环,巩固脱贫攻坚成果,促进区域经济社会发展,优化完善国家铁路网布局等具有重要意义。建成通车后,贵州省市州所在地将实现“市市通高铁”愿景,贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。

(翟利巧 周安贤)

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